现代发布400匹马力iMax商用货车，全新本田Jaz

　　自从现代成立了NPerformance性能部门之后，这间韩国车厂可以说越来越运动，不但参与的国际赛事持续增加，甚至还有不少不正经的造车企划。近日现代澳大利亚分公司就正式进军WTAC世界计时赛，透过一辆经过改造的i30FastbackN前往挑战这个大型赛事。但除此之外，现代澳大利亚分部也偷偷地执行了一项计划，将旗下的商用车iMax改成一辆甩尾小巴iMaxNDriftBus。

　　并且参加WTAC赛事中的三项比赛，分别为Clubsprint组别计时赛、Flying500直线加速赛以及DriftingCup甩尾赛。其实iMaxNDriftBus的构思源于现代德国分公司，今年愚人节之时，现代德国在自家社群媒体放上了iMaxN的照片，想要整整车迷。接着现代澳大利亚又再社群媒体网站上发起下一台N性能车该选谁？的投票，结果iMax获得第二名，仅次于途胜。

　　而现代澳大利亚认为途胜太简单了，所以最后选择iMax进行改造。在澳大利亚分部操刀之下，iMaxNDriftBus舍弃了原本的2.5升CRDi柴油引擎，换上一具3.5升双涡轮V6引擎，让输出达到402匹马力/555牛顿米扭力，然后撞上了一组高性能排气管，让iMaxNDriftBus无论视觉和听觉都运动无比。其他还配置了电子阻尼调整系统、NPerformance刹车系统、取自i30N的19寸轮毂，以及一套高性能胎。

　　现代澳大利亚表示，在满载八人的情况下，iMaxNDriftBus可以达到50比50的优异配重，让这辆疯狂小巴可以众乐乐享受甩尾乐趣。当然iMaxNDriftBus只是一个趣味十足的营销计划，并不会有iMaxN的量产版本出现，即便如此，现代也已经为车迷带来了足够的欢乐。

　　全新的本田Jazz已经确认将在下周开幕的东京车展上全球首发，但日本方面最近却爆出这款BSegment掀背小车的部分零件存在设计缺陷，虽然不会影响其首发计划，但可能会影响这款全新Jazz（日本称Fit）自日本本土的上市日期被延后。根据日本媒体朝日新闻最近的报道，日本的本田母厂最近发现全新Jazz搭载的电子手刹车系统存在设计上的缺陷，可能会导致刹车灯在不正常的情况下突然亮起，因此正在想尽各种办法在最短的时间内解决问题。

　　其实这已不是本田第一次面对类似的问题，就在今年原定7月份在日本发布的第二代本田NWGN身上，原厂就在发布之前发现这款迷你MPV的电子手刹车系统出现同样的问题，最终被逼展延至11月才能开始正式量产。新一代的Jazz被指将会搭载液晶显示的仪表板和电子手刹车系统，而且外型和内饰上也会有巨大的改变，同时也会部署本田最新的iMMD双马达油电混合动力（Hybrid）系统，此外还会在日本以外的推出搭载1.0L三缸涡轮引擎的版本。