宝骏汽车:你的质量,配不上你的销量

时间:2019-11-28  点击:
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  昨天晚上,宝骏汽车家族的新成员RS-3在石家庄上市,定位小型SUV。这是继RS-5、RC-6、RM-5之后,宝骏在今年又打出的一张王牌。尽管换上了全新的钻石logo,但能否续写宝骏汽车“新款即爆款”的神话,尚未可知。

  

  毕竟宝骏汽车的质量问题,暴露得越发明显。

  【停产“神车”560】

  2015年宝骏推出的560,销量月月破万,一度被誉为“神车”和“当家花旦”,可惜却在上市近3年后就惨遭停产,抛开官方给出的解释不谈,单就层出不穷的质量问题,就够宝骏560糟心的了。

  

  有车主这样评价宝骏560:“喝了老百姓的血,卖了一批问题车,赚了钱就忙着停产跑路,然后造好新车,就假装什么都没发生过一样。”翻看车质网上有关宝骏560的投诉,主要集中在变速器故障、悬挂系统异响等问题上,可见已成通病。还有不少车主表示,宝骏560不论是手动挡还是自动挡,以上问题全都存在,而且还是屡修屡坏,动辄上万的维修成本,让人实在难以招架。

  数据来自车质网

  那作为560孪生兄弟的510,质量表现又如何呢?

  【纸糊“招牌”510】

  别看510是现阶段宝骏汽车中销量最好的车型,但是它的质量问题同样“令人头大”。

  

  除了与560同出一辙的变速箱顿挫和异响,还有高速脱档隐患、经久不散的异味,以及车身附件电器故障。至于“纸糊”一说,则是来源于C-IASI对宝骏510进行的碰撞测试。

  

  在车内乘员安全指数中的四个测试项目中,正面25%偏置碰撞和侧面碰撞,宝骏510均拿到了最低的P(差),堪称“纸糊神车”。另外可以看到,选用碰撞测试的1.5L手动舒适车型,仅在主驾驶位配备了安全气囊,在碰撞发生时驾驶位假人头部受到严重伤害。而且宝骏510前防撞梁的设计是不过关的,既窄又薄还没有装配吸能盒,A柱虽然没有出现折断的情况,但是左下部的严重变形挤压车内腿部空间,会对车内人员造成伤害。

  

  所以在安全这面照妖镜下,什么销量好,性价比高,都能现出原形。

  【疲软“首炮”RS-5】

  如果说前面两款都是宝骏的老旧车型的话,那么宝骏换标之后的第一款RS-5够新了吧,可口碑依旧很平庸。

  

  外观上RS-5继承了宝骏一贯讨喜的设计风格,但是在内部质感营造方面,就有种粗制滥造的感觉了。皮质座椅的贴合程度松垮、档杆有轻微晃动、车门拉手用力握下去竟然会发出咯吱咯吱的声音......

  再加上动力方面沿用多点电喷技术,以及CVT变速箱,本质上就落后于同级竞品,11秒的零百加速更是让人觉得太过疲软。难怪新宝骏的第一炮,成了一门哑炮。

  

  而反观宝骏汽车可观的销量,它的质量,怎么也不该是如今这种级别。光靠换新标、推新车,纵然能引起关注但也只是暂时,只有当把质量安全放在最先考虑的地位上,神车才能迎来新的气象。

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