信仰不分国界，爱我中华

　　1945年，中国虽然取得了抗战的最终胜利，但是我们兵种单一、装备落后的现状其实并没有多大的改观。

　　在这种一穷二白的条件下，军队建设如何入手，成了摆在我们面前的大难题。而其中最叫人头疼的，当属空军部队的建设。

　　关于空军建设的难题，主要有两个：一是缺设备，毕竟国内当时还不具有完全地自主研发和生产飞机的能力，要想建立空军部队，那就得自掏腰包去国外买；二是缺人才，开飞机可是个相当的技术活儿，没有专门的培训和高素质的人才来指导，指望无师自通基本上是不可能的。

　　相比之下，前一个难题至少花钱还是能解决的，第二个就麻烦了，国内这类人才极其缺乏，而国外呢，哪个国家会放任技术型作战人才外流？

　　然而，就是在这样极端的困境下，以东北航校为代表的中国空军部队却迅速发展，成功弥补了中国军队在空中作战力量上的不足。究其原因，除了上级领导的大力支持以外，不少日籍原空军将领的加入，也是一个不可忽视的因素。

　　这其中最具有代表性的，莫过于林弥一郎。

　　

　　先

　　林弥一郎，1911年生于日本大阪，1932年入伍后，逐渐成为一名非常出色的飞行员，在侵华时期，还曾与陈纳德的飞虎队较量过好几次，胜多败少。

　　到了1945年日本投降时，林弥一郎时任日本关东军第二航空团飞行支队支队长，他并没有像大部分日军那样放下武器等待投降，而是带着自己麾下的几百号人提前开溜了。按照他的想法，找一条隐蔽的航线开着飞机直奔日本，不但不用投降，连审判都躲过去了。

　　只不过，他这些小心眼儿，终究没能帮他逃出生天，在苏联空军的帮助下，林弥一郎等人落入了我军之手。

　　在了解到林弥一郎在空军方面的才华后，八路军很快制定了将其收为己用的政策，曾克林亲自出马加以慰问，反复强调八路军优待俘虏的政策，并承诺在战后会将他们安全遣返回国。

　　

　　就这样，林弥一郎当了一个多月的俘虏之后，心理防线彻底“崩溃”了，说：“过去日本侵略中国，真是罪过，现在你们这样厚待我，真是受之有愧。”到最后，林弥一郎等人甚至不好意思在八路军这里“混吃混喝”，主动提出要帮老乡们干点杂活回报一下。

　　眼看着时机已经成熟，以曾克林为代表的八路军沈阳司令部也不再卖关子了，开门见山地提出了对林弥一郎等人的邀请——帮助中国建设空军部队。

　　当然，军队建设不是儿戏，不能说干就干，在经过反复考虑之后，林弥一郎等人同意作为外籍技术飞行员参与进来，而且提前约法三章，包括必须服从飞行教官命令，将他们与中国士兵平等对待等等。总而言之一句话：既然你用我，那就得信我！

　　（图：右为林弥一郎）

　　有趣的是，为了考验八路军的诚心，林弥一郎在会上竟然还提出想要东北军区司令部参谋长伍修权随身配备的那把勃朗宁手枪。虽然他的本意只是想试探一下，但伍修权不仅毫不犹豫地送给了他，而且告诉了他那把枪的历史，这把枪从伍修权长征那会儿就跟着他，十年来从未离身，名副其实的心肝宝贝。这样一来，林弥一郎也彻底放心了。

　　后来还有一个小插曲，1946年2月3日，在辽宁通化（今属吉林省），有一万多名原日本军人发生暴 动，史称“通化事件”。当时，林弥一郎虽然没有参加，但他的几个部下参加了，因此林弥一郎也受到了牵连，甚至连中央都惊动了，三次要求处决林弥一郎，但有人作保，三次都把他救了下来。

　　自那之后，林弥一郎等一批日籍飞行技术员全心投入到中国空军部队的建设中去，仅仅用了一年的时间，东北航空总队已经初具规模。

　　与此同时，被誉为“空军摇篮”的东北民主联军航空学校也建立起来，林弥一郎担任主任教官，像后来的空军司令王海、空军副司令张积慧等人，都曾是他的学生。

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