谁翻开了北京现代的《青春修炼手册》？

　　

　　谭维维、白举纲、耀乐团、99乐团、周典奥，这些明星你都认识吗？

　　只认识谭维维？Sorry，你不再是那个调皮的Young Boy。

　　

　　日前，北京现代的重庆工厂里Young气十足，巨大的音响爆震和高分贝的呐喊声中，北京现代一口气推出ix25和悦纳两款新车，价格区间分别为10.58~13.68万元与7.28~9.68万元。

　　数十首歌曲串烧的音乐派对，为两款新车助兴，从现场年轻粉丝的反应来看，两款新车形成的“年轻效应”，翻开了北京现代的这本《青春修炼手册》，同时加快了北京现代向年轻转型、迫切回归高光的进度。

　　瞄准第一辆车

　　把产品介绍交给两位FM音乐频道主播，北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛只公布售价。舞台主角反转的北京现代，试图改变与年轻人的沟通方式。

　　北京现代所定义的年轻阈值为25～35岁，附加条件为“有主见，不从众，有进取精神，具有行动力与开创精神”。在年轻人共性中寻找个性，无异于直戳年轻人的消费痛处。

　　

　　“囊中羞涩”与“体面消费”，是年轻人初入职场的普遍共性和消费追求，做到二者之间的无缝切换，成为当代年轻人的困兽之斗。

　　如何打造出解决年轻人消费难点的汽车，北京现代从“财”和“物”两方面给出答案。

　　作为北京现代在年轻化细分市场布局的两款全新产品，新一代ix25和新一代悦纳在产品定义上都有着高颜值、高智能、低油耗等年轻人购车时看重的产品优势。

　　

　　在两款新车的产品力上，北京现代从视觉冲击和体验方式两个维度入手，赋予更个性的设计和更智能的功能。

　　两款车的造型设计都在向个性和年轻靠拢。新一代ix25的外观设计与韩国单眼皮男生颇为神似，造成这一视觉认知的原因当属分体式LED前后灯组的搭配。

　　在其他细节方面，双色轮圈、拼色车身、以及当前流行的悬浮式车顶和溜背造型，北京现代所理解的潮流，就是囊括当前所有的流行因素。

　　

　　相对而言，新一代悦纳外观更具中国本土风格，主要体现在“如意”造型的前保险杠饰条，以及车尾的贯穿式尾灯，多处运用凌厉的折线，也成为韩系车近年来对年轻的解读。

　　在看脸的时代，有趣的灵魂依然受年轻人偏爱。

　　新一代ix25首次加入了车内氛围灯和全景天窗，在两款车上均配备了液晶仪表盘和中控触控屏的“双屏组合”。韩系车高性价比的路线，并未因换代升级而偏离。

　　由于老款ix25与悦纳分别上市于2014年和2016年，已经进入车型末期，产品竞争力尤其是智能化劣势开始显现。

　　

　　作为换代产品，智能化配置和安全配置成为两款新车的产品亮点，而且均领先于合资品牌同价位车型。

　　新一代ix25搭载了百度智能网联3.0系统，能实现更多语义控制和物联网功能；相比之下，新一代悦纳打破了老款成本受限、配置较低的现状，成为同价位中唯一搭载智能出行安全系统的合资品牌车型。

　　动力与油耗，关系着年轻人的“钱包”厚度。

　　主打入门市场的两款新车，具有鲜明的家用属性，自然吸气+CVT的动力总成，拥有良好的燃油经济性。新一代ix25搭载全新Gamma II 1.5L发动机，匹配CVT变速箱，官方油耗5.3L/100km；而新一代悦纳则搭载1.4L+6MT/CVT的动力总成，百公里油耗低至4.9L，“破5L”的油耗，低于同级别威驰、锋范等车型。

　　

　　北京现代解决年轻人消费痛点的另一方面，体现在灵活的金融方案。两款新车均享受3年10万公里保障政策，以及三年免息优惠，这极大地化解了年轻人在购车、用车时，因“囊中羞涩”导致的尴尬。

　　此外，新一代ix25车主还有5000元的购置税补贴和2000元本品置换补贴、3年BlueLink车联网服务，以及1年10G的QQ音乐、百度地图服务。

　　瞄准“年轻人第一辆车”，从消费者持币购车，到三年免息政策刺激需求，北京现代提供的金融方案，正在迎合年轻人在消费习惯上的改变。

　　迫切反弹

　　一口气发布两款新车，“双响炮”背后的北京现代，正在迫切重返昔日的高光时刻。

　　乘联会数据显示，今年前九个月，北京现代累计销量451412辆，同比下降19.6%，作为较早进入中国的合资品牌，曾连续4年销量超百万辆的北京现代，难逃车市整体低迷的影响。

　　

　　在售的18款车型中，仅有领动、菲斯塔、ix35三款车型，“金九”销量达到1万辆。新一代ix25和新一代悦纳的共同上市，或将增色北京现代接下来两个月的销量数据。

　　从两款车型的定价上来看，北京现代仍然在坚守合资阵营的价格红线。以新一代ix25为例，1.5L CVT车型11.98万元的定价，低于大众T-cross、本田缤智等合资品牌小型SUV的入门价格，实现错位竞争；与此同时，该定价策略与自主品牌拉开明显的价格差距，从而形成高接低挡。

　　

　　小型SUV被称作燃油车的“末日蓝海”，在SUV市场的份额占比达到20%左右，但市场鳌头却始终被本田“双子星”车型占据，XR-V和缤智销量巅峰市占率超过60%。

　　对此，北京现代给予新一代ix25的市场定位为：以三～五线城市为主流消费市场，一、二线城市为个性消费市场。深耕三四线消费市场，避开与该级别明星车型的直接竞争，同时迎合“年轻人第一辆车”的定位。

　　

　　新一代悦纳所属的合资品牌小型车市场，也在SUV下探、自主品牌价格战和消费升级的三重冲击下，呈现萎靡状态。彼时，悦纳亮相首月就取得1.5万辆的销量成绩，而9月份小型车整体市场销量仅有71239辆，同比下滑40.9%。市场低迷的颓势，短时间内或难以止步。

　　多项升级的新一代悦纳，在利润低、销量差的小型车市场中，无异于在夹缝中求增量，这与北京现代的胶着现状异曲同工。

　　左边日系德系围剿，右边自主品牌崛起，以北京现代为代表的韩系车，在加快产品引进的同时，也在不断转型。

　　

　　北京现代计划在2020年前推出9款新能源产品，且新能源产品占比达到10%，接下来昂希诺EV、菲斯塔EV以及第十代索纳塔的蓄势待发，将成为北京现代重返高光的重要推力。

　　《离骚》中“惟草木之零落兮，恐美人之迟暮”，当前通常被释义为：没有人会永远年轻，但永远有人年轻着。对于两款新车和北京现代而言，这句激励或将催化自我重塑。