除了会用之外还要学会养，自卸车底盘保养该注重哪些要领

　　随着自卸车逐步挑起国家城市建设的大梁，人们对于这种能够自动卸货的重型车辆也越发的依赖，的确，这些重型自卸车凭借强大的装载能力和实用的功能，逐步获得大家的赞许，只是对于驾驭这些自卸车的司机而言，可能不但要会开，而且还要对自卸车的保养略知一二，因为对于像自卸车这样的大型工程车辆，平时基本上都是身处在城市间的各大建筑工地里，终日跟泥土沙尘唯舞，所以难免会被尘埃所侵蚀，从而产生一些列如生锈，或者污渍泥土堆积等等，久而久之，车况就会日渐下降，或者是车上的一些零部件磨损等现象；所以下面来给大家介绍自卸车底盘保养时需要注意的几个方面，让那些驾驭这些大家伙的司机们能够更加明了。

　　传动系统检测：首先，车辆的传动系统是要重点排查的，因为一旦产生磨损现象，车辆的传动轴就会不平衡，并在行驶过程中会出现异响，而且就算是加速行驶的时候，这种响声也会伴随着车速越来越块而越发的明显。严重时，能够使车身产生颤振从而导致司机在手握方向盘时会有一种麻木的感觉，直至车体的焊点开裂最终导致严重的事故。正确养护的方法是，一旦感觉车身有微微抖动的感觉，应立即到维修厂进行检修，同时更换更换传动轴部件，在进行平衡检查之后才能上路。

　　支撑部件检测：其次，如果车辆在行驶时发出“呜呜”声，且这种声音逐渐变大时，基本就可以判断是中间支撑损坏故障，如果汽车在起步时，有“格，格”的响声，并伴随有震颤感，那基本上就可以断定是中间支撑不正，或者是固定螺栓松动，脱落现象。此时应立即返厂检修，切不可让车辆“带病上岗”。可能有些司机会说，平时自己只会开，但是对于一些中间支撑部件部件所产生损伤的问题，却不是非常的了解；在这里小编可以提醒广大的重卡司机朋友，想要检查也非常简单，首先是将车停在平地上，将车挂入空档，并且用手扭动传动轴，如果手上的感觉阻力偏大，则可以检查固定螺栓的紧固情况及中间轴承的位置正不正。如果转动传动轴觉得松旷，则应该检查吊架的中间轴承和橡胶套是否缺少润滑油。一旦出现缺油现象就应该立即加注润滑脂同时更换已经受损的橡胶套。

　　江铃的威龙自卸车的底盘结构着得天独厚的优势，首先威龙自卸车车架纵梁厚度采用行业内独有的10mm设计，同时选用高屈服强度钢板，另增加局部加强板设计，比同类产品的8mm厚纵梁抗弯性能提高约13%，让承载能力更强，同时还采用了TIMKEN铁姆肯公司所生产的前桥轴承, 在经过测试之后发现，这款轴承的寿命竟可以高达100万公里，而且维护周期长达5万公里水平。并且所有的产品全部通过欧洲Ford多工况的CAE分析和严苛的耐久测试，以保证关键部位能够良好的运作；并且威龙自卸车的配电系统采用PVC拉链管和闭口波纹管，不但可以减少对导线的磨损，而且能够有效防止水、沙石、泥等污渍进入线束，可以很好的避免因短路和失控所造成的重大事故。

　　自卸车辆底盘还需要关注另一个重要指标就是耐久性，江铃威龙自卸车的车辆架构基于福特重卡技术及过去数十年的制造经验研发而来。在开发过程中又结合中国实际工程施工状况的极端要求，使之非常坚固。

　　传统轴检测：一般来说传动轴万向节故障主要由于轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形所造成的，一旦万向节十字轴轴颈和轴承出现磨损现象，十字轴就会产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，从而就会发出异常响声的现象，所以正确的方法是首先将十字轴在相对于原先位置转动90度，并且组装时注意将有油嘴的一面朝向传动轴，同时查看万向节叉应在十字轴上转动是否自如，而且及时添加润滑脂即可。

　　举升系统检测：自卸车最关键的，也是最主要的就是它的举升系统了，也就是我们通常所讲的倾卸机构，在这里小编要告诉司机朋友在检查这一部位时首先要看倾卸机构是否有漏气渗油现象。如果存在这种现象时应检查装在加油口处的滤网是否破损，必要时及时的更换，避免杂质混入，同时严禁不同牌号的液压油混合使用和加注不符合说明书要求的液压油。

　　结语：今天告诉大家的，只是广大司机朋友在日常驾驶这些重型自卸车时该注意到的几点，当然平时使用过程中，还会出现各种各样的问题，所以只有让重型自卸车处在完美的状态，才会让这些穿梭在城市建设第一线的大家伙们，以更加矫健的身躯投入到实际的工作中去。