车大神Cloud-精准营销：2019汽车销售“冬天里

　　汽车是房屋之外的最大宗消费品，这一特质既决定了它的某些属性不会因为市场环境的改变而改变，同时也决定了汽车在经销商层面的服务有着更多创新的空间等待挖掘。

　　经销商不赚钱已久

　　下表是某家龙头经销商企业的收入和成本拆分：

　　

　　从表中可见，近三年来，企业占收入85%以上的汽车销售，只贡献30%毛利，维修保养等在内的其他业务只占收入的不到15%，却支撑起了公司盈利的主要任务。

　　汽车销售已经成为了一个拿钱供着但基本不贡献现金流的资产。不过虽然费钱费力，但从成本到收入的流转仍能维持，生意也就还能做下去。

　　流量红利枯竭，流量必然涨价

　　下图是流量大户，获取用户成本变化：

　　

　　数据显示，从2015年到2017年，天猫的获客成本已经翻番，京东的获客成本提高150%，增幅仍然巨大。

　　有消息称，京东线上引流获取用户成本从2013年20.7元/人，至2017年已达188.07元/人；而天猫在2018年的获客成本更高达700元。市场上最主流的流量成本上涨显然十分汹涌。

　　“精准营销”势在必行

　　时代在进化，产业在改变，没有谁能永远享受低成本。近年来，不论是在汽车行业还是其他行业，流量的涨价速度都是呈几何级的。但流量并不能和销量划等号，归根结底还是转化为王。

　　随着流量增长，企业为此进行转化的人力成本也要随之增加，因此通过精准营销，提高转化效率，让投入的流量成本物有所值才是关键。

　　想要低成本获客？就必须学会使用互联网营销工具！

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　　沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。

　　残酷现实是商业的本质。

　　与其拒绝成长，不如洞悉本质，看看自己缺失了什么，然后拥抱变化，奋然向前。因为深沉而具有实质意义的变化，真的要来了！