北江航道升级！明年实现无间断通航，年货运量可达700

　　北 江

　　是清远、韶关、佛山等市的关键航道

　　对流域的经济社会发展起着重要的促进作用

　　为了更好的发挥这条黄金水道的作用

　　我市正在对航道进行改造升级

　　改善和提升北江的通航能力

　　1999年

　　我市先后建成

　　飞来峡水利枢纽单线500吨级船闸和

　　白石窑水电枢纽单线100吨级船闸

　　

　　2005年

　　为了完善连江渠化工程

　　北江航道局在西牛修建了1座航运枢纽

　　连接飞来峡和架桥石之间的通航水域

　　消除了连江通航瓶颈

　　

　　在清远水利枢纽大坝和

　　飞来峡水利枢纽大坝建成前

　　北江该段水位低，普遍在1米以下

　　远远低于外贸船舶要求的航行水位2.8米

　　特别是在每年的枯水期内

　　北江两岸黄沙裸露，时间最长可达半年之久

　　市区段航道常年只能通航200吨位左右的船舶

　　塞船是常有的现象

　　对此，在北江的散货船船民苏先生就表示

　　“ 以前一个月可以走四五趟

　　现在只能走一趟

　　自己的船都是贷款买来的

　　每个月要还两万元 ”

　　

　　清远的经济发展对水运的需求越来越大

　　近年来，清远水运经济快速发展

　　船闸年货运量已经远远超过设计能力

　　每天有几百艘船在轮候过闸

　　一线船闸已到了发展瓶颈

　　一旦遇上恶劣天气更是雪上加霜

　　由于通航没有保障

　　许多货主货运放弃水路改为公路

　　而本地一些船主

　　也不得不将“战场”转到珠三角地区

　　导致我市水运市场严重萎缩

　　

　　北江千吨级航道正在改造升级中

　　清远的经济发展对水运的需求越来越大

　　为改善北江航道的通航能力

　　近年来，北江航道局多次斥巨资整治北江航道

　　目前，北江千吨级航道正在改造升级中

　　其中，清远二线船闸工程项目

　　是北江航道扩能升级工程的重要内容

　　

　　广东省北江航道开发投资有限公司

　　副总经理汤毅对此表示

　　目前该工程的进展比较顺利

　　解决了前期的地质问题

　　与村民协调好关系以后

　　工程进入了一个高峰期

　　预计今年底完成工程主体结构的混凝土工程

　　在明年上半年整个二线船闸可以投入使用

　　根据规划，北江扩能升级清远段的工程主要包括：

　　新建飞来峡枢纽二三线船闸

　　清远枢纽二线船闸

　　白石窑枢纽二线船闸

　　白石窑枢纽一线船闸拆除重建

　　航道整治及沿线11座桥梁加固等

　　工程完成后

　　船闸通航率将会大大提高

　　目前只有一线船闸的情况下

　　每年都有一个月的断航时间

　　二线船闸通航以后

　　就能保证全年保持通航状态！

　　项目建成投入使用

　　将大大改善通航条件

　　为北江流域乃至广东省经济发展

　　提供大运量、低成本、节能环保的水运大通道

　　促进粤北山区资源开发和区域经济协调发展

　　为沿线大宗货物运输提供便利条件

　　同时通过发展水运事业可降低企业运输成本

　　将对促进矿产、水泥等产业发展发挥积极作用

　　目前北江清远段的年货运量是2300万吨

　　二线船闸投入使用以后

　　预计清远的年货运量可以达到7000万吨