郑州臭氧污染可控

　　作者:李腾飞

　　

　　随着各地大气防污治理工作持续进行，主要污染物并非只有PM2.5和PM10等看得见的颗粒物。即便晴空万里，臭氧作为“隐形杀手”也在危及人们的健康。

　　10月29日，生态环境部召开新闻发布会。其新闻发言人刘友宾介绍，9月全国多地空气质量下降，主要是高温引起的臭氧浓度上升所致。郑州市就是其中之一。

　　臭氧污染严重

　　

　　在10月23日，生态环境部公布了9月和1－9月全国空气质量状况。9月，全国337个地级及以上城市首要污染物为臭氧（8小时）的天数约占污染天的95%以上、23个重污染天的40%左右，其余重污染天的首要污染物为PM10。上述数据表明9月日均空气质量主要受臭氧浓度影响。

　　盛夏是臭氧污染的高发季，9月起臭氧污染将缓解。而郑州市因遭受臭氧污染，在今年1-9月168个重点城市排名后20位城市名单中位于倒数第17名，并退出9月168个重点城市排名后20位城市名单中。尽管如此，郑州市臭氧污染依然较为严重。

　　实际上，臭氧污染已经成为影响国内空气质量的主要污染物，尤其在夏季（5月-9月）。从2013年开始观测臭氧污染以来，全国各地的臭氧浓度都在升高，郑州也是如此。

　　然而，郑州市臭氧污染呈现逐年恶化的趋势。在2017年、2018年，臭氧的浓度达到190微克/立方米以上，截至2019年6月13日该指数不降反升1.2%；臭氧总超标天数也在增加，2017年、2018年维持在80天以上，截至2019年6月13日其天数与去年持平；污染天开始提前，2018年提前至3月，2019年则提前至2月。

　　进入夏季，郑州市的臭氧污染愈加严重。7月臭氧形势严峻，年浓度不降反升。郑州市7月份空气质量为良的天数有13天，轻度污染天数为13天，中度污染天数为5天，空气质量达标天数占整月的42%，整体空气质量达标天数未过半。与去年7月相比，今年7月的空气质量状况更不尽人意，出现了明显下降，这种情况一直延续到9月。

　　通过9月官方公布的郑州市每天AQI值来看，在9月郑州市空气质量达标为优的天数有6天，良的天数也是6天，空气质量轻度污染天数有15天，中度污染天数有3天。9月郑州市市空气质量达标天占比40%，不及去年同期的90%。造成上述明显差距的原因是9月的六项主要污染物指标中，臭氧污染较严重，其指数较高。而臭氧污染跟天气高温有直接关系，同时城市中汽车尾气排放的氮氧化合物通过高温紫外线分解产生了大量臭氧，从而造成臭氧8小时指标较高，导致轻度污染，甚至中度污染。

　　高温加剧臭氧浓度

　　2019年为“厄尔尼诺年”，厄尔尼诺易导致暖冬，南方易出现暴雨洪涝，北方易出现高温干旱。因此，今年以来我国大部地区气温整体偏高。在今年6月2日下午，郑州市整体温度超过40℃，成为今年首个气温破40度的省会城市。

　　郑州市的异常高温不仅带来酷热，而且导致臭氧浓度升高。臭氧是一种典型的二次大气污染物，夏秋季由于温度高、太阳辐射强，容易发生臭氧污染。近地臭氧主要来自气体光化学反应，这种光化学反应主要集中在中午时段，光照越强，臭氧浓度越高。由于夏季云量少，太阳辐射强，容易与近地层的有机化合物产生光化学反应，致使臭氧污染加重。

　　除了郑州市，今年9月，全国平均气温17.7℃，比去年同期偏高1.1℃。其中，北京、天津、吉林、内蒙古、湖北等省市的平均气温为1961年以来历史同期最高或次高。受高温、较强光照影响，日间臭氧浓度明显上升。

　　与此同时，挥发性有机化合物（VOCs）也能形成臭氧和PM2.5污染，直接影响优良天数。挥发性有机化合物（VOCs）在太阳光照射下经过光化学反应形成臭氧。而机动车排放的尾气中，大部分成分都是挥发性有机化合物（VOCs），日常通过光照就会产生臭氧。郑州市机动车保有量在全国一直居于靠前的位置，随着人口的流入和时代的发展，社会对于机动车的需求越来越大，机动车的市场也在扩大。

　　早在2015年，郑州市市机动车保有量就达到了307.5万辆，在中部六省省会城市中位列第一。2017年，郑州市市机动车保有量约378万辆，位居全国第七位。截止到2018年底，郑州市全市机动车保有量已经突破410万辆，并且以每年约30万辆的速度增加。受机动车日益增加以及产业结构调整等因素影响，大气污染源也有所改变。其中，机动车污染的贡献率已经超过24%，机动车尾气超标治理刻不容缓。

　　机动车造成臭氧污染严重的原因不仅仅是尾气的排放，而且汽车制造过程中的涂装生产工艺同样会产生挥发性有机化合物（VOCs）。由于郑州市的机动车需求量带动了当地的汽车市场，郑州市汽车产业发展驶入“快车道”，形成了经开区、中牟汽车产业集聚区、管城区宇通工业园、荥阳市4个整车生产聚集区，在汽车生产过程中的喷涂技术则会产生污染气体。

　　车涂装生产线是汽车制造过程中产生“三废”最多的环节，其中，涂装废气是涂装“三废”的主要部分。涂装车间的废气主要是涂料中含有的有机溶剂和涂膜在喷涂及烘干时的分解物，统称为挥发性有机化合物（VOCs），而在汽车涂装喷涂技术下会排放出高浓度的挥发性有机化合物（VOCs）。如果露天进行喷涂，其污染程度更严重。

　　臭氧控制初见成效

　　

　　目前，我国臭氧污染虽有所上升，但以轻度污染为主，总体处于可防可控状态。尽管郑州市9月的臭氧浓度未有较大好转，但成功退出全国后20名，也说明郑州市对臭氧的控制有一定的成效。

　　今年5月23日，郑州市召开了2019年环境污染防治攻坚战第15次调度会。会议通报了大气污染防治攻坚1+12方案进展情况和近期查处问题处理情况，并印发了《郑州市市臭氧污染天气管控方案（试行）的通知》。通知提出，为进一步改善空气质量，实现臭氧污染削峰减频，缓解污染程度，保护公众健康，郑州市将对VOCs挥发性有机化合物（VOCs）实施分级管控。

　　为此，7月5日郑州市召开臭氧污染管控培训视频会。针对臭氧在夏季空气质量变化过程中造成的污染，郑州市在4月1日－9月30日进行了为期6个月的臭氧常态化管控，并实施分级管控措施。

　　管控措施共分为三个级别。第一，常态化部分管控措施，主要包含：加强非道路移动机械执法检查，严厉打击黑加油站，开展专项执法行动，鼓励市民避开高温时段加油，严查露天烧烤等。第二，臭氧轻度污染部分管控措施，主要包括：涉VOCs排放工序实施错峰生产，实施绿色调度，加强渣土车综合执法等。第三，臭氧中度及以上污染部分管控措施，主要有：汽修行业实施单双号轮停喷刷漆工序，市区三环内渣土车停运，严禁在上午10:00至下午5:00进行墙体粉刷、焊接等。