红牛帽子惹不起

　　红牛，REDBULL,原产地泰国，是泰籍华裔许书标在1966年创建的一种功能性饮料。这种用来提神的健身饮料本来是为了上夜班的泰国卡车司机和蓝领提供的。

　　可是为什么操着“萨瓦迪卡”温和口音的泰国人会把RED BULL的标志打在全世界最惊险刺激的极限运动中呢？

　　

　　这主要还是因为一个来自奥地利的西方人迪特利希·马特系茨。他来到泰国喝到了红牛饮料后深爱不已，于是决定和许书标共同创立红牛公司，并将这种饮料加入了碳酸变成了气泡饮料，拿回了奥地利老家推广。

　　

　　本来西方人就喜欢极限运动，没事儿的时候还在花样作死，而喝了改良后的红牛之后，感觉自己更 来 劲 儿 了。

　　

　　红牛也在进入欧洲市场的同年，意识到了这些喝了饮料浑身有劲儿没地使的青年。不惜重金赞助了山地自行车、滑雪、滑翔伞等多个极限运动赛事，于是乎，红牛就在这群昂奋的欧洲青年的身影下火的一塌糊涂。

　　

　　而在大西洋的另一侧，更加疯狂的American也对红牛敞开了怀抱，这让红牛的销量在2000年时突破了10亿罐的大关。

　　说实话，西方人少是有原因，而红牛真的为欧美地区的人口控制做出了 巨 大 贡 献。

　　

　　

　　虽然红牛很大程上的控制了欧美地区的人口，但是它的确为极限运动的发展做出了很好的推广，甚至买下了两支红牛F1车队！

　　

　　另外，车队的运营成本不会亚于购买的价格，红牛这么做，向外界证明了它很有钱的事实。但是一级方程式的赛事是用成绩说话的地方， 这里云集了法拉利、迈凯伦、奔驰等一众世界最强厂队，卖饮料的跟人家比是不是差了点意思。

　　这话说的不对。

　　

　　要想在F1的赛事中取得好成绩，车和人的占比可以说是7：3，拥有一辆好车是必不可少的，为此红牛车队在2007年开出了4000万的年薪将天才设计师纽维挖走，这样的年薪水平和退役前的舒马赫和法拉利时期的Kimi旗鼓相当，不过红牛车队的赛车拥有了双层扩散器等众多车辆设计上的优势。技师团队也同样达到了最顶级的水平，是当时F1赛事中出错率最低的车队。

　　

　　红牛车队在拥有了世界上最棒的F1赛车之后，在联盟中势不可挡，继2009年与冠军失之交臂之后，连续4年夺得总冠军的头衔。

　　

　　也许是红牛车队的赛车太强了，汉密尔顿说自己职业生涯中遇到过的最强对手是曾经的队友阿隆索，至于维特尔（红牛车队车手）“他并非不可战胜，只是他的车不可战胜”。而阿隆索则表示，维特尔是一位伟大的车手，但他更是盛赞纽维设计的红牛赛车在这场世界冠军争夺战中的重要性。

　　

　　虽然汉密尔顿和阿隆索的言辞掩盖了维特尔是史上最年轻四连冠车手的光芒，但是无不证明了红牛车队的战略是正确，他们的赛车是世界上最棒的。

　　至于红牛车队的其他车手也是挺闲的，没事儿就带着红牛帽子跑到俄罗斯去考驾照，自己什么样儿心里还没数嘛，非要喝两口红牛去测试一下驾校教练的心跳。