“大辫子”见证一段沈阳交通史

　　1951年10月1日，沈阳无轨电车一线开始运营。从此，沈阳有了现代化的无轨电车，全市人民为之欢欣鼓舞。它被沈阳人亲切地称为“大辫子”。到1999年6月30日，在沈阳运行了48年的无轨电车全部退役。“大辫子”见证了沈阳一段交通发展史，也成了人们永远的记忆，如今我们只能通过历史照片来一睹她的“芳容”。

　　修建 一线西段长2.7公里

　　1951年初，为了解决市区公共交通工具不足的问题，市政府决定，创办现代化的无轨电车公共交通线路。先开辟两条线路：一条是从南站经过中山路到小西大街，再由钟楼向南到大南城门为止，叫第一线；一条是从南五马路无轨电车车库经清华街向北，到和平街北头中山路为止，叫第二线。

　　

　　摄影家梁枫拍摄的1951年国庆街景——沈阳第一条无轨电车线路开通

　　记者在查阅《沈阳日报》旧刊时，找到了这样的报道：“第一线的工程已从7月开始修建（就是新建的中山路到小西大街的延长线）下水道工程，8月到10月可全部修建好道路工程；第二线的道路修建工程比较简单，8月底就可完工。市建设局为了做好一切准备工作，特别成立了无轨电车修建委员会，一方面正领导着训练驾驶员；一方面正加紧设计工作。现在就要开始在第二线上架设线杆，这一线决定在9月中旬通车；第一线的修建可在10月末完工，11月初通车。”

　　1951年9月25日，接到由天津运来的无轨电车2辆，29日又接到3辆，具备了通车条件。市无轨电车修建委员会决定，于1951年10月1日国庆两周年纪念日之际，首先将无轨电车一线的沈阳站至三经街段通车运营。

　　1951年9月30日13时，市无轨电车修建委员会在电车厂礼堂召开了“无轨电车通车典礼大会”。通车典礼后，16时许，在新华社停车站，5辆崭新的无轨电车排成了一行，举行了通车剪彩。为了庆祝无轨电车通车，定于9月30日晚和10月1日乘车免收车票。

　　无轨电车一线西段，营业线路长度2.7公里，设沈阳站、太原街、中山广场、桂林街（原公用处）、新华社、三经街6个车站。

　　开通 第一名女司机

　　第一辆扎满了彩绸的无轨电车驶上路面，由沈阳市第一名女无轨电车司机——18岁的齐书卿驾驶。1963年2月28日，《沈阳日报》刊登了她写的一篇文章《难忘的一天》：

　　1951年的国庆节，我这个新中国的普通妇女，破天荒地坐在无轨电车的驾驶台上，成了我们沈阳市的头一个无轨电车女司机。

　　至今我还清楚地记得，在举行通车典礼那天，参加会的，看热闹的人，把我那台电车围得风雨不透，上千只眼睛都在向我投过来羡慕、祝贺的眼光。在我快要开动电车的时候，市里的一位领导同志走上前来，紧握着我的手说：“祝贺你，我们的第一个女司机同志！”不知为什么，听了这些话，我心里热乎乎地，眼眶里立时涌上了泪花，感动得说不出话来……

　　

　　1983年，沈阳中山路上的无轨电车

　　我还记得，刚解放不久，我怀着一颗忐忑不安的心，去电车公司报考当一名售票员，没曾想马上就被公司录取了。我还记得，当领导找我谈话，要我去学习驾驶无轨电车的时候，我简直不敢相信自己的耳朵，难道女同志也能跟男同志一样地开电车吗？但领导却无限信赖地对我说：“去学吧，你一定能成为一名名副其实的女电车司机的！”领导不光鼓励我，还指定专人耐心地帮助我，培养我。不久，我真的当上无轨电车的女司机了。

　　1951年10月2日的《沈阳日报》报道中，有一段对她的采访，她说：“我们中国自己制造了无轨电车，我学会了驾驶，今后我一定不断提高技术，培养新的女司机，为人民城市的交通事业服务。”

　　退役 1999年所有线路停用

　　1951年11月20日，由三经街至大南街段线网建成，无轨电车一线全线通车，该线路营业线路长度6.44公里。

　　1952年，沈阳可以制造无轨电车了。到1958年，沈阳自己又能制造比较先进的铰接式无轨电车。沈阳市无轨电车辉煌时有11条线路，线路总长度达155公里。

　　但进入上世纪90年代以后，随着城市建设步伐的加快和公共交通的迅猛发展，由于存在集电杆经常脱落和线网繁杂影响城市美观等缺陷，无轨电车受到了种种非议，有的城市缩减了电车规模，有的则干脆将电网拆除了。

　　

　　最早规划的沈阳无轨电车线路图

　　到1999年6月30日，在沈阳运行了48年的无轨电车全部退役了，铁西广场上空再也不会有一张“蜘蛛网”了，大东门再也不会因电车出库时来回甩辫引起堵车了，马路湾上空也不再有伸向四方的平行线了……“大辫子”成了沈阳人永久的记忆。

　　此后，沈阳的公共交通进入了发展的快车道。2000年1月，地铁一号线一期工程项目研究报告通过专家组评审。2005年11月18日，沈阳地铁一号线工程正式开工。2010年9月27日地铁一号线载客运营，沈阳成为东北地区首个拥有地铁的城市。

　　来源：沈阳日报 作者：周贤忠