芜湖长江三桥公路面铺设完成 预计明年6月底通车

　　商合杭铁路的建设情况，一直备受芜湖市民关注。作为商合杭铁路建设的重点工程，芜湖长江三桥即商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的建设情况也格外牵动人心。昨天上午，记者来到芜湖长江三桥施工现场，发现工作人员正在紧张施工中。据了解，芜湖长江三桥建设目前已进入“收官”阶段，预计明年6月底可以满足通车条件。

　　在芜湖长江三桥公路桥上，记者看到公路桥面已建成，建设目前已进入“收官”阶段，正进行伸缩缝精细施工。连接大桥公路、跨越长江路的互通立交主体工程已经基本建成，桥面上的路灯也已安装到位。据中铁大桥局大桥项目部相关负责人介绍，市域轨道主体结构除一联连续梁及一孔简支梁之外，其余全部完成。铁路层面的高铁轨道已全部辅设完成，工人们正在对桥轨温调节器和轨道伸缩装置进行调试。预计春节过后即可进行联调联试，可以按期满足通车条件。

　　据了解，芜湖长江三桥即商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。芜湖长江三桥的建成，不仅完善了芜湖的公路交通网络，缓解了道路交通的压力，日后随着大桥的建成，商合杭铁路的运行，芜湖的“北上”和“南下”之路将更加便捷，芜湖人到合肥以及杭州都将更加便捷。商(丘)合(肥)杭(州)铁路作为我国“八纵八横”高速铁路网规划和京港高铁的重要组成部分，也是“华东第二通道”，起自郑(州)徐(州)铁路河南商丘站，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、广德、浙江湖州等地，终至宁杭高铁杭州东站，线路全长794.55公里，设计时速350km。明年，商合杭高铁建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。

　　大江晚报记者 汤荣汛 文 许诚 摄