上海故事｜穿越百年烦嚣：16路电车今何在？

时间：2020-02-10 点击：

　　张渊源图溯上海

　　引言

　　不知不觉间，老上海熟悉的16路电车线路自诞生至今足有一百岁了。穿行于南市与沪西闹市区之间的16路曾经是上海的主力公交线，沿途串联起多处知名地标，如十六铺、城隍庙、南京路、玉佛寺、大自鸣钟……可是，打开今天的地图却并不能找到16路，这又是为什么呢？马上进入今天的“图溯公交”。

　　16路电车微历史

　　创世：16路电车

　　1920年

　　1月23日，英商上海电车公司（英电）开辟16路无轨电车线路，自天后宫桥（河南路桥）南堍沿北京路（北京东路）向西至泥城桥（西藏路北京路口）。

　　早期无轨电车

　　1924年

　　8月10日，16路电车向东延伸，自三洋泾桥（延安东路江西路口）沿江西中路、北京东路至泥城桥。

　　1925年指南：16路无轨电车票价表

　　1926年

　　1月11日，16路电车西端延伸，自三洋泾桥起，循原线至泥城桥后，经爱文义路（北京西路）、卡德路（石门二路）、麦根路（康定东路—泰兴路—西苏州路—淮安路）、抵戈登路（江宁路）麦根路。

　　30年代江西路福州路口的16路无轨电车，司售人员正在为“脱辫”的电车重新搭线

　　10月23日，英商与法商电车联营，16路电车东端终点向南延伸，即自民国路（人民路）吉祥街（江西南路）口至戈登路麦根路。

　　12月30日，16路电车西端再次延伸，自民国路吉祥街（人民路江西南路）起，循原线经麦根路、戈登路、劳勃生路（长寿路），至曹家渡。

　　1936年交通图：16路无轨电车票价表

　　1937年

　　8月，抗战爆发后对公交电车线路带来影响，16路电车运行范围缩小，至11月渐恢复原线。

　　1937年10月中弹后损毁的16路电车

　　10月26日，日军投弹闸北，炸弹偏斜落入租界一侧麦根路，击中一部16路电车。据称，死伤乘客30余人，司机186号和查票员62号二人罹难。

　　1939年电车线路图：16路走向（图中红线为有轨电车线、绿线为无轨电车线）

　　1942年

　　16路电车线路为三洋泾桥至曹家渡，线长8.578公里（5.328英里）。

　　1948年地图：16路电车两端终点

　　1949年南京路江西路口的16路电车（Vladislav Mikosha 摄）

　　1950年指南：16路电车站名表

　　40年代后期，无轨电车进站场面

　　1951年

　　16路电车线路走向调整，自人民路江西南路起，经江西中路、北京东路、北京西路、石门二路、武定路、泰兴路、康定路、江宁路、长寿路，抵曹家渡。

　　1956年指南、1957年指南：16路电车站名表

　　1959年手册：16路电车票价表

　　1960年手册：16路电车票价表（1960年3月调整前）

　　1960年

　　3月，电车一场16路电车走向和起讫站调整，自杨家渡（浦西）起，经复兴东路、中华路、人民路、江西南路、江西中路、北京东路、新闸路、江宁路、长寿路，至曹家渡。

　　1970年代江西中路上（南京东路口）的16路电车，配车SKD663型

　　1975年票价表：16路电车及其夜宵线

　　1979年

　　8月，316路夜宵线开辟，自十六铺至周家桥。其中小东门至曹家渡段即16路电车“夜宵版”。

　　1983年

　　2月10日，电车一场16路电车西端终点调整至东新路，自杨家渡起，循原线经长寿路、武宁路、东新路至东新路光复西路口。

　　1983年手册：16路电车信息表

　　1983年泥城桥（北京路西藏路口）的16路电车，配车SK561型（Leroy W. Demery, Jr. 摄）

　　1986年

　　80年代大自鸣钟长寿路上的16路电车

　　3月16日，因四川中路、江西中路实行单向通行，16路电车北向改走四川中路。

　　10月24日，电车一场16路电车缩线调整为黄河路至东新路。自温州路起，经新闸路循原线至东新路；回程自东新路起，循原线至新闸路，经长沙路、北京西路入温州路（黄河路终点站）。杨家渡至黄河路原行驶路段由64路汽车替代。

　　1989年票价表：16路电车

　　1993年票价表：16路电车

　　今世：36路汽车

　　1997年

　　8月27日，公交一电公司16路电车线路撤销, 由36路汽车替代。36路自鲁班路起，经重庆南路、重庆中路、成都北路、新闸路、江宁路、长寿路、武宁路，至东新路。

　　2002年长寿路上的36路，配车SK6102P型

　　（朱达艺摄）

　　2002年

　　陕西北路全线打通，巴士电车36路汽车原线至江宁路后，双向改经昌平路、陕西北路，进入长寿路原线。

　　东新路终点站处的36路，配车GDW6105G1型

　　（叶草摄）

　　2003年

　　巴士电车36路汽车迁入新启用的卢浦大桥枢纽站。

　　2009年36路配车SWB6105G3A型（张渊源摄）

　　2016年曾一度改属巴士三公司的36路，配车SWB6120V4LE型（张渊源摄）

　　2018年

　　6月2日，配合陕西北路（长寿路—新闸路）、西康路（北京西路—长寿路）机动车单向通行，巴士一公司36路汽车自卢浦大桥枢纽站起，循原线经江宁路、昌平路、西康路、长寿路、武宁路，至东新路。（原线陕西北路海防路、陕西北路安远路等2个站点相应调整为西康路海防路、西康路长寿路站；回程走向及设站不变。

　　2019年东新路上的36路（张渊源摄）

　　小编说

　　看到这里大家一定明白了，今天的36路汽车线路正是继承了原先16路电车的“衣钵”，并在其基础上有所发展。接下来，我们按着今天36路所行经的线路选取了若干个点，带大家一起“掌上公交游”。

　　36路汽车沿线地标

　　东新路光复西路

　　东新村

　　东新村旧貌

　　指现在武宁路以东，东新路两侧的一大片区域。此处本是苏州河北岸滩地，河流沙洪浜在此注入苏州河，沿河一片芦苇荡，并散落一些自然村落。20世纪后，苏州河对岸出现大量工厂，后有商家在此设立石灰窑、榨油厂，当地居民俗称其地为浜北石灰窑。后又有大批难民在此搭棚建屋落户，形成棚户区。1945年抗战胜利后，改称东新村。1953年，为改善居住环境，在原坟山基础上建成普陀公园。1958年，建武宁路的分支路并取名东新路，后陆续建起工人新村。21世纪初，新湖明珠城等高档住宅区建成，原路东新路东首苏州河边环卫码头拆迁，地区面貌明显改观。

　　2005年东新路东端街景（叶草摄）

　　武宁新村

　　沪西工人文化宫

　　“西宫”人工湖泛舟旧影

　　简称“西宫”，系全市面积最大的园林式工人文化宫。位于武宁路225号（原址武宁路71号），1960年10月1日落成对外开放。地境原为陈家宅、陈家白漾、王家弄、张家桥等自然村和农田，1959年7月破土动工。该宫建成后，为纪念20年代在沪西地区建立的沪西工友俱乐部，初名沪西工人俱乐部。60年代中，曾更名普陀区文化宫，后改名普陀区工人文化宫。1979年2月定名沪西工人文化宫，由上海市总工会领导。

　　90年代初西宫路口人行天桥，可见16路电车架空线和进出车场线

　　1994年，对原3层主楼加层改造为4层并重新布局。1999年，对后门游泳池、更衣室、门楼改造，增辟后广场，增设商业网点，新建河面景观迎宾桥。2001年，加固和维修西宫湖，整修环湖驳岸、清挖河床淤泥、补栽景观绿化，并将沿湖通道改建为步行街。改建后占地6.67万平方米，建筑面积1.47万平方米。集教育、培训、职介、文化娱乐、餐饮休闲、商务购物于一体的职工文化娱乐活动乐园。2015年起，西宫开启全面改造，将打造成市级综合文化休闲活动中心。

　　武宁路桥

　　80年代武宁路上的16路电车

　　始建于1954年，1956年竣工。桥下部为钢筋混凝土桩基、空腹式桥墩和重力式桥台结构，上部为单悬臂梁及挂孔钢板梁联合结构。一跨过河，跨径47米，桥宽14米。1966年进行桥两侧加宽工程，加宽部分为双曲拱形，三孔，跨河一孔47米，两边跨道路孔各为18.8米，桥宽24.5米，梁底标高8.15米，1967年竣工。2001年利用老桥墩再次拓宽，仍为三孔，跨河一孔47米，两边孔距增加到28米，宽度增加到39米。2008年起对桥梁进行景观改造工程，2009年7月1日竣工。景观改造工程借鉴了法国巴黎塞纳河上“亚历山大三世桥”的灵感，使武宁路桥成为上海首次用主题雕塑进行装饰的桥梁，十分壮观。

　　长寿路叶家宅路

　　叶家宅

　　1949年叶家宅一带地图

　　大致范围为东至叶家宅路两侧，西近武宁路，东南沿长寿路，西北靠吴淞江。上世纪末，境内有叶家宅村落。20世纪初，外商及本国资本家在此先后占地建厂。1918年前后，日商在境西南建成日华纱厂（后为上棉六厂），同时民族资本家也在此兴办了宝成纱厂（后为日商喜和纱厂、上棉七厂）、瑞泰石粉厂等。20世纪初，这一带为沟通吴淞江南北岸交通，设有谈家渡。谈家渡曾成为当地的地片名。后谈家渡口迁至宝成纱厂附近。自渡口至劳勃生路（今长寿路），由宝成纱厂修建的通道两侧，工人繁居形成里弄，习称宝成弄。1931年附近各厂为改善南北岸交通，在原渡口处建造了一座木桥，习称宝成桥，亦称崇信桥、谈家渡木桥。废船渡。同年工务局将宝成弄命名为叶家宅北路。抗战胜利后，1946年将该路翻修为弹街路面，定名为叶家宅路。三四十年代中，这一带居民已逐渐以叶家宅称呼这片地区了。1949年后，对境内工厂、住房进行了整修和扩建，叶家宅路亦改建为沥青路面。1970年又将宝成桥改建为钢筋混凝土结构人行桥。沿长寿路公交线路均设有叶家宅站。在60年代中，此处已发展成为普陀区浜南的一个知名区片。90年代长寿路拓宽、旧区改造进程加快，现已有苏堤春晓名苑等知名住宅区。创享塔创意园为近年新设地标。

　　“创享塔”（张渊源摄）

　　西滩

　　西滩地区旧里鸟瞰

　　大致范围为东近胶州路，西、北靠长寿路，南达安远路。吴淞江自宋元以后河道南移，今安远路原是吴淞江的故道，称老吴淞江。昔日吴淞江河床宽阔，河水漫溢，其北有草长浦，使这一带逐渐形成为一个多支河、浜塘的滩地。其东面吴淞江会徐公浦后折南处的河湾地区，亦是一片滩地。19世纪中，两处滩地上有了渔村及少数开荒种地的居民，当时将东面的称东滩，西面的称西滩。后因劳勃生路（今长寿路）穿越西北境，槟榔路（今安远路）辟建于南部，境内交通便利，使西滩的村舍及居民增多。20世纪20年代中，在槟榔路北侧虽建有一些工厂，但居民仍多从事耕种。30年代前后，由于沪西工业的发展，老吴淞江、草长浦等河塘陆续被填没，境内东、南兴建工厂渐多；居民则聚居于西北，住宅多为简屋、平房，也有部分旧里。在抗战前与曹家渡一带市廛相接而融入市区。2000年起，西滩旧里上已建起了西部俊园高层住宅区。西滩已焕然一新。

　　长寿路常德路

　　亚新生活广场

　　亚新生活广场与长寿路（张渊源摄）

　　1996年12月，在胶州菜场原址上，一座新型的商业广场建成开业。当时全称叫做“21世纪亚洲新世纪广场”，由上海昆仑新四百集团和台湾三商行集团共同投资组建，现在通行的名称即亚新生活广场。有着6栋融合中西文化风格，各具功能的楼宇，1500平方米的入口广场和百米长的名店街，集百货、餐饮、娱乐、服务等商业休闲一体的大型购物中心的亚新生活广场，很快便成为长寿路的新地标，取代大自鸣钟成为区内的商业中心之一。

　　陕西北路安远路（上行）

　　西康路长寿路（下行）

　　大自鸣钟

　　大自鸣钟旧影

　　（点上图链接，了解更多“大自鸣钟”）

　　普陀区妇婴保健院

　　“普妇婴”原址，今为长寿社区卫生服务中心

　　1956年10月1日，普陀区产院（普陀区妇婴保健院前身）在长寿路170号创办。1952年，中国福利会主席宋庆龄把接受的斯大林奖金10亿卢布作基金，在该处建房创办国际和平妇婴保健院，该院后于1956年迁徐汇区衡山路，遂在原址组建成立普陀区产院。1958年8月1日，纱厂医院妇科并入后成为该院开展妇科手术的开端。1961年4月，普陀区妇女保健所亦并入，并更名为普陀区妇婴保健院。1972年增建3层病房大楼1幢。1975年区儿童保健所并入。1983年病房加层扩建竣工。1978～1990年，该院有2项成果先后获全国医疗卫生科学大会奖和国家科技成果三等奖，2项获市级成果奖。现址为同普路517号，紧邻上海市儿童医院新院区。

　　玉佛寺

　　玉佛禅寺匾额（张渊源摄）

　　（点上图链接，参阅19路）

　　新闸路石门二路/成都北路新闸路

　　大王庙

　　今日大王庙（陈寒松摄）

　　（点上图链接，参阅19路）

　　重庆南路复兴中路

　　复兴公园

　　复兴公园内景（张渊源摄）

　　是上海唯一一座保留法国古典式风格的园林，也是近代上海中西园林文化交融的杰作。上海开埠前，此处为上海县城外西郊，在今雁荡路、重庆南路、复兴中路、思南路一带原是大片良田，有一小村名顾家宅，当时有一顾姓人家拥有十多亩土地，并在此建有私人小花园一座，人称“顾家宅花园”。1900年法军进驻上海后由法国总领事购下顾家宅花园及周围152亩土地，并于1909年6月完成改建，同年7月14日（法国国庆日）对外开放，俗称“法国公园”。公园中有开阔的草坪，形成中轴对称的几何图案化植物造型。园内设音乐亭、喷水池和沉床式花坛，浓郁色彩大反差对比表现出浪漫的法兰西风格。从1914年起，公园年年（除抗战时期外）举行花卉盆景展览，成为公园的传统活动，尤其是菊花展览更是全市闻名，吸引成千上万市民前来参观。1946年元旦，公园改名为复兴公园，有“民族复兴”之意，当时总面积已有119亩，面向广大市民开放。1998年起，复兴公园内多次举办高雅的“玫瑰婚典”，每日热闹非凡，“英语角”“戏曲角”吸引了众多市民参加，交谊舞、大家唱、羽毛球、广播操、太极拳等群众文体活动也持久蓬勃地开展。

　　重庆南路建国中路

　　卢家湾

　　卢家湾地区徐家汇路车水马龙（张渊源摄）

　　指重庆南路、徐家汇路、鲁班路交会处及附近一带。原肇嘉浜自西向东折向北流，西侧交汇有一条小浜，昔有罗姓居浜畔转弯处，故名罗家湾，后谐称卢家湾。1914年上海法租界第二次扩充时，卢家湾北部地境全部划入租界，河湾衍为区片名。填浜筑路后建有旧式里弄。之后法租界当局在地境设巡捕房、电车公司、电灯公司等，具冠以卢家湾之名。1943年日伪时期在此设卢家湾警察局。1945年抗日战争胜利，国民党政府沿用日伪警区，划分行政区划，以卢家湾地名命名为卢家湾区（1950年改称卢湾区）。1950年2月6日国民党军队轰炸卢家湾发电厂及水塔，史称“二六轰炸”，人民伤亡约600多人。现徐家汇路454弄（卢家弄）弄口建有一座石碑，即纪念此事。90年代建徐家汇路车行地道前，公交线路于路口周围多设有“卢家湾”车站，现地名使用率不高。

　　卢浦大桥

　　卢浦晨曦（张渊源摄）

　　世界首座箱型拱结构特大型拱桥。位于南北高架路跨越黄浦江处。桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。全桥融斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁工艺于一身。2000年10月18日开工，2003年6月28日建成通车。全长8722米，宽39.5～41米，主桥长750米，采用中间提篮中承式拱梁组合体系。主跨550米，两边跨各100米。鉴于其所处地理位置及时代特征，建成后的卢浦大桥以其新颖、壮观的造型为上海城市添上浓重的一笔，成为一处重要的新景观。

　　参考资料

　　[1]上海市普陀区志编纂委员会编：《普陀区志》，上海：上海社会科学院出版社，1994.9

　　[2]普陀区地方志编纂委员会编：《普陀区志（1991—2003）》，北京：方志出版社，2007.6

　　[3]上海市普陀区人民政府编：《上海市普陀区地名志》，上海：学林出版社，1988.12

　　[4]卢湾区志1994—2003编纂委员会编：《卢湾区志（1994—2003）》，上海：上海人民出版社，2008.1

　　[5]上海市卢湾区人民政府编：《上海市卢湾区地名志》，上海：上海社会科学院出版社，1990.8

　　[6]上海市档案馆编：《日军占领时期的上海》，上海：上海人民出版社，2007.6

　　[7]网络资料

　　上海市测绘院