新型肺炎爆发，未来我们该如何出行？

　　减少出行、避免传染，这是在肺炎传染病爆发后一直宣传的重点，希望人们减少出行、减少聚集、减少传染的可能，从而控制疫情并尽快结束这次传染病。不过为了日常生活的必须品，以及假期结束后的工作需要，我们还是要面对出行问题，那么未来出行我们该怎么办？

　　今天这个话题仅仅是一个探讨，或者说是一种推测，并不是想给大家一个最终说法和方案，因为这方面还是需要由专家们来商讨，最终给我们老百姓一个方法，所以本文仅限于探讨和瞎扯……

　　公共交通由于空间的密闭以及人员的密集，在一定时期内可能会被许多人设定为最后一个选项，因为搭乘过公共交通并被确诊的病患实在不在少数，所以此前被大力推荐的公共交通将不得不被选项后移。在面对传染病的危害上，任何节能、减排、环保等目标都只能暂时放一放，人们的生命安全绝对不能被忽视。当然，有一点不得不说的就是，当节后恢复正常工作的时候，公共交通仍然要面对极高的客流量，这是目前城市交通无法通过其他方式解决的问题。

　　私家车将进一步提升，尽管国内许多地区都已经实行了限购等方案，但国人本身对于私家车的需求就一直居高不下，此次疫情的出现再度刺激了人们对于私家车的需求。从交通过程中避免传染和被传染，私家车的优势绝对是公共交通无法比拟的，但是如何解决购车问题将是之后可能被人们大幅度关注。在这次传染病出现之前，就已经有许多声音在讨论如何放开限购或解决限购了，而如今这一话题将肯定会被老百姓高度重视。

　　共享交通工具，这是近些年国内一个大幅增长的产业，但由于人们素质、共享企业的规则设定以及城市停放空间等相关问题，导致这一产业倍受诟病。不过不得不面对的是，共享交通的出现从很大程度上解决了公共交通无法覆盖的区域、线路和距离，同时加之共享交通是以个人出行为基础的设定，所以基本上不输于公共交通，除了共享汽车内的卫生消毒清洁是需要尽快解决的难点之外，可能共享交通会继续保持极高的市场需求。

　　自行车和电动自行车，作为自行车大国，多少年来自行车一直都是国人必不可少的交通工具，即便私家车普及之后，仍有大部分人选择自行车。在电动自行车广泛被接受后，自行车与电动自行车一同成为国内个人交通方面的主力军。未来可能会被更多人选择，减小在公共交通内的接触是人们选择自行车和电动自行车的主要原因。只不过低温和雨雪天气是这类交通工具的天敌。

　　低速电动车或将爆发，在面对公共交通交叉感染危险系数高、私家车被限购、自行车和电动自行车受天气环境温度影响大等问题后，低速电动车可能将成为许多消费者的无奈却又是最佳的选择。低速电动车曾经一直被质疑安全性、可靠性、产品划分还有国家政策不明确等问题，另外加之以前许多车主的个人素质导致停车占道等问题的出现，其实低速电动车是被绝大多数人所谴责和抵制的。可是在如今特殊情况下，在无法解决限购问题的时候，或许人们出行的最佳方案也只有低速电动车了。

　　笔者仅是根据当前情况进行了一些探讨和个人分析，不知道各位读者的看法如何？或许您有更好的主意，不妨您留言或私信给《凡事有车》，我们可以进一步讨论，谢谢您的关注。