科比陨落！直升机是“最危险的航空器”吗？

　　张宝鑫认为，直升机给公众一种“容易坠毁”的印象，首先是由于航空事故在新闻报道中本来就受关注程度要高，而直升机作为一种通用航空器，使用频率更高，使用范围更广，使用的频次也更频繁，而使用要求又比我们日常乘坐的民航低一些。“民航飞机在飞之前要申报航线的话，有固定的起降点，还要跟塔台进行联系，而直升机可能只需要报告从哪飞到哪。”张宝鑫说，直升机的另一个特点是飞行高度偏低，一般飞行高度都在3千米以下，同时它是靠旋翼产生的“下洗气流”起飞的，更容易受到气流以及地理环境的影响。

　　有媒体称，“直升机坠毁难自救”是安全性方面难以破解的问题。因为其独特的结构和飞行方式决定了不能采用普通战斗机的弹射方式。对此，张宝鑫则持不同看法，因为飞机的弹射逃生系统也只在战斗机上，普通民航飞机也不配备这种逃生系统。“而且无论直升机还是民航飞机在设计中都有抗坠毁性的要求。比如就直升机来讲，在一定速度下坠的时候要保证客舱内的成员是安全的、可逃生的，但超过这个速度就没有办法了。在安全方面的代价和性能、商业方面，制造商肯定要取一个中间值。”

　　根据公开信息，科比所乘坐的直升机1991年生产，至今服役已经29年。张宝鑫表示，一般来说飞行器有两个使用年限，一个叫“日历年限”，就是无论飞机使用或不使用，到一定年限后都要进行更换和维修，直升机这样的飞行器一般来讲的“日历年限”是30年。此外，对旋翼、起落架这些主要的承力部件会有单独的设定，大概在使用一定次数后就要更换。使用29年的直升机肯定要经过大修，在大修过程中是否需要“延寿”，就需要去查它的相关记录，如果大修被民航局认可的话，就可以再继续延长使用年限。“但是一般来讲，航空器的使用都有一‘渔盆曲线’，就是说在最开始的使用阶段和生命最后使用阶段两个时期，其故障率相对较高。”

　　为何直升机会被青睐？

　　直升机之所以会被名流及富豪青睐，是由于其具备一系列“难以让人拒绝”的优点。张宝鑫说，直升机最大的优点就是方便灵活，它对着陆场地的要求非常低，对净空条件要求也没有那么高，“一块篮球场地大小的空间，中型以下的直升机就可以起降了，而不是像民航一样需要几千米的跑道。直升机还是所有飞行器中唯一可以倒着飞的，这样的灵活性是其他航空器无法比拟的。”

　　张宝鑫说，另外直升机飞行速度比较慢，一半最高速度不超过300公里每小时，在这样的速度下才能保证贴地飞行，可以到很多地方执行特殊任务，比如观察地面情况、抗震救灾救援、运送物资、人员救护都能做，“在这方面直升机是公认的‘多面手’”。